De reorganisatie treft KLM minder hard dan Air France, omdat KLM winst maakt en Air France niet. KLM gaat het aantal vliegtuigtypes in zijn vloot terugbrengen om zo de operationele kosten te drukken. Als het aan KLM-topman Peter Hartman ligt, gaat dat niet gepaard met gedwongen ontslag.  ‘Ik ga mijn uiterste best doen om in overleg met de OR gedwongen ontslagen bij KLM te vermijden. Wij zijn eerder met maatregelen begonnen en hebben daar binnen de groep nu profijt van,'  zegt hij daarover.

Bij KLM moet wel de productiviteit omhoog en moet er flexibeler en efficiënter gewerkt worden in alle lagen van de onderneming. ‘We gaan dus meer vragen voor behoud van werk en salaris,' aldus Hartman. Hartman gaat het personeel onder meer vragen vakantiedagen in te leveren en cabinepersoneel zal minder vrije tijd krijgen na een vlucht.

Air France-KLM zal nog met een aanvullend herstructureringsplan komen, waarover met vakbonden en ondernemingsraden verder wordt overlegd.