Dat stelt Toon Rutgers van Business Lease. Hij meent dat de HR-manager net zoveel te zeggen moet hebben over het mobiliteitsbeleid van een organisatie als de CFO of de fleetmanager. Rutgers verwacht dat deze ontwikkelingen onvermijdelijk zijn gezien de gevolgen van de economische crisis en een toenemende behoefte aan maatschappelijk verantwoord ondernemen. ‘Enerzijds kijken organisaties naar kostenbesparingen, anderzijds hoort bij MVO ook CO2 reductie. Beide ontwikkelingen leiden tot de vraag: "Hoe gaan we om met onze kilometers?".'

Rutgers is niet bang voor een machtsstrijd tussen de HRM'ers en de fleetmanager.  ‘Iedereen staat nu van zeven tot negen uur in de file. Dat is niet goed voor de medewerker en dus ook niet voor de CFO en de fleetmanager. Zij hoeven geen invloed uit handen te geven, ze moeten de gemeenschappelijke belangen herkennen.'

Net als andere secundaire arbeidsvoorwaarden zou ook mobiliteit in een cafetariamodel moeten worden ondergebracht. Rutgers: ‘Omdat de HR-manager zowel de belangen van de werknemer als van de werkgever behartigt, moet hij dit mobiliteitsbeleid inbedden in de organisatie. De HR-manager moet de medewerkers op individueel niveau de mogelijkheid bieden om zelf hun mobiliteit in te richten binnen de marges die de functie daarvoor biedt. Dit betekent naast de leaseauto, bijvoorbeeld de inzet van een OV-kaart, de fiets of (elektrische)scooter, of een tijdelijke auto uit een autopool.'

Rutgers pleit voor een cafetariamodel met een vast budget voor mobiliteit. Dit moet de medewerkers er toe dwingen om creatief om te gaan met de beschikbare middelen. ‘Is de medewerker daarnaast zuinig en besteedt hij het budget bewust, dan kan hij het overschot besteden aan bijvoorbeeld pensioenopbouw of kinderopvang.'

Volgens Business Lease kunnen bedrijven op deze manier rond de 10 procent besparen op hun mobiliteitsbudget. ‘Ons pleidooi komt voort uit signalen die we in de markt hebben opgepikt. Op deze manier willen we de maatschappelijke discussie een voorzet geven. Je moet berijders bewust maken van de gevolgen van hun eigen gedrag.'